ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਪੁਸ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ GET ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ? 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2015 ਵਿੱਚ ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸੰਦ (GET) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਜੋ ਮੈਂ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਉਹ ਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ GET ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ - ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਖਰੀਦਣਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ GET ਖਪਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਨਤੀਜਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਣਾ (ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਘ੍ਰਿਣਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ) ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ (ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਸ ਘੱਟ-ਘ੍ਰਿਣਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਰੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਟੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ)।

ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ GET ਉਤਪਾਦ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 50,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੂਨੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੈਂ ਪਹਿਨਣ ਦਰ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹਿਲਾਈ ਗਈ GET ਖਪਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ GET ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਜੋ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ GET ਨਿਰਧਾਰਨ ਇੱਕ ਡੇਟਾ-ਅਧਾਰਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ GET ਲਾਗਤ ਨੂੰ 30-50% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

GET ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿਪੇਟ ਸਿਸਟਮ

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ (ਜਿੱਥੇ ਅਡੈਪਟਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ-ਟਿਪੇਟ (ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਟਿਪ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਅਡੈਪਟਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ GET ਸਿਸਟਮ

ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ GET ਸਿਸਟਮ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ - ਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੋਂ ਜੋ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਂਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਜੋ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹੀਟ-ਟਰੀਟ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਾਦਗੀ ਹਨ (ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕੋਈ ਵੈਲਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਟਿਪ ਰਿਟੈਂਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਿਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ GET ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ)। ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗਤ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ 200-600 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ - ਅਡੈਪਟਰ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਤ ਜਿਸਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਘਿਸਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਘਿਸਾਈ ਵਾਲੀ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹਰ 200-400 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 70-80% ਅਣਵਰਨੇ ਅਡੈਪਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਜ਼ੂਲ ਹੈ।

ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿਪੇਟ GET ਸਿਸਟਮ

ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿੱਪੇਟ GET ਸਿਸਟਮ ਵੀਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਟਿੱਪ) ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਅਡੈਪਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਟਿਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਡੈਪਟਰ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਿਪ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ, ਇਹ GET ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 30-40% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਟਿਪ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿੱਪੇਟ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਟਿਪ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਲਡ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਤੋਂ ਉੱਚ ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੈਲਡ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AWS D14.1 ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਟਿਪ ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਟਿਪ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਖੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੇਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ GET ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 5-10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖੱਡ ਸੰਚਾਲਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀ-ਬਦਲਾਅ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ-ਟਿੱਪਟ ਦੇ ਵੈਲਡ ਜੋਖਮ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ-ਲਾਕ ਟਿਪ ਸਿਸਟਮ, ਜਿੱਥੇ ਟਿਪ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਟੇਨਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੇਜ ਸਿਸਟਮ) ਦੁਆਰਾ ਅਡੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ-ਲਾਕ ਟਿਪਸ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵੈਲਡਡ ਟਿਪ ਲਈ 30-60 ਮਿੰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਅਤੇ ਉਹ ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਿਪਸ ਗੁੰਮ ਨਾ ਹੋਣ। ਮੈਂ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਟਿਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੋਣ

GET ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ GET ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ (LA75) ਘ੍ਰਿਣਾ ਟੈਸਟ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ 500 ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ; ਸੇਰਚਰ ਅਬ੍ਰੈਸਿਵਿਟੀ ਇੰਡੈਕਸ (CAI) ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਟਾਈਲਸ 'ਤੇ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਟੈਸਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ LA75 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ GET ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਘੱਟ-ਘਰਾਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ (ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ, ਸੰਗਮਰਮਰ, ਜਿਪਸਮ)

ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਸੰਗਮਰਮਰ ਅਤੇ ਜਿਪਸਮ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ LA75 ਮੁੱਲ 20-30 (ਭਾਵ ਸਮੱਗਰੀ LA75 ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 20-30% ਪੁੰਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ Cerchar ਸੂਚਕਾਂਕ 0.5-1.5 ਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਹਨ ਅਤੇ GET ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ 400-500 HB ਦੀ ਬ੍ਰਾਈਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਘੱਟ-ਅਲਾਇ ਸਟੀਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਢੁਕਵੀਂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਘ੍ਰਿਣਾ ਜੀਵਨ (320HP ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਟਿਪ ਸੈੱਟ 300-600 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾ ਜੀਵਨ ਸੁਧਾਰ 3-5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ।

ਦਰਮਿਆਨੇ-ਘਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ (ਰੇਤਲੀ ਪੱਥਰ, ਬੱਜਰੀ, ਲੋਹਾ)

ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ, ਕੁਝ ਬੱਜਰੀ ਬਣਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ LA75 ਮੁੱਲ 40-60 ਅਤੇ ਸੇਰਚਰ ਸੂਚਕਾਂਕ 2.0-3.5 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ GET ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਜੋੜ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4% ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਮੱਧਮ-ਅਲਾਇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਬ੍ਰਾਈਨਲ ਕਠੋਰਤਾ 500-600 HB ਦੇ ਨਾਲ। ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਜੋੜ ਮਿਆਰੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15-25% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਉਮਰ 50-100% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੱਧਮ-ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਮੱਧਮ-ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਓਵਰਲੇ ਪਲੇਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਓਵਰਲੇਅ 600-700 HB ਦੀ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਘਰਾਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ (ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ, ਬੇਸਾਲਟ, ਕੁਆਰਟਜ਼ਾਈਟ)

ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ, ਬੇਸਾਲਟ, ਕੁਆਰਟਜ਼ਾਈਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ LA75 ਮੁੱਲ 70-100 ਅਤੇ ਸੇਰਚਰ ਸੂਚਕਾਂਕ 4.0-6.0 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਖੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਸਟੀਲ GET ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 50-100 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਿਪਸ (1,500-1,800 HB ਦੀ ਬਲਕ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਾਂ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ (650-700 HB ਸਤਹ) ਵਾਲੀਆਂ ਮਲਕੀਅਤ ਘ੍ਰਿਣਾ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਿਆਰੀ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 3-10 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ (ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1,000-4,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟੇ) ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ GET ਵੀਅਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ GET ਵੀਅਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ GET ਲਾਗਤ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, GET ਵੀਅਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 20-30% GET ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸੁਝਾਅ, ਅਡਾਪਟਰ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ) ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਗਤ ਹੈ; 30-40% GET ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ; ਅਤੇ 40-50% ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ GET ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ GET ਦਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ GET ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ GET ਵਾਲਾ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 15-25% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ GET ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ GET ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ GET ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ 10-20% ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ 10-30 USD ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਖੱਡ ਗੇਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੱਡ ਕਾਰਜ ਲਈ ਗੁਆਚੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ USD 1,000-5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ GET ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੁਣ ਤਿੱਖੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਣਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੁਰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਲੇਡ ਦੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਵਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ ਆਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ USD 8,000-25,000 ਹੈ - ਸਾਲਾਨਾ GET ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ - ਜੋ ਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ GET ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ।

ਖੱਡ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ GET ਪਰਿਵਰਤਨ ਅੰਤਰਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ GET ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਮਾਪੇ ਹੋਏ ਘਿਸਾਵਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਬੈਂਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਅਸਲ ਖੇਤਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਮੈਂ ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ GET ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 8 ਜਾਂ 12 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਪਰੇਟਰ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਟਿਪ ਨੋਜ਼ ਵੀਅਰ (ਟਿਪ ਨੋਜ਼ ਤੋਂ ਅਡੈਪਟਰ ਮੋਢੇ ਤੱਕ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਨੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ - ਜੇਕਰ ਅਡੈਪਟਰ ਮੋਢੇ ਦੇ 10mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲੋ); ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ (ਟਿਪ ਨੋਜ਼ ਤੋਂ ਅਡੈਪਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੱਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ - 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰਾੜ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਟਿਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ); ਟਿਪ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ (ਮਕੈਨੀਕਲ-ਲਾਕ ਅਤੇ ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿੱਪੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਟਿਪਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਟੇਨਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ); ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਸਥਿਤੀ (ਮੁੜੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਅਡੈਪਟਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਸਹੀ ਟਿਪ ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ)।

ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ GET ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਸਲ ਨਿਰੀਖਣ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ (LA75 20-30) ਵਿੱਚ 320HP ਕਲਾਸ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ (ਮੱਧਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਚੂਨੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਆਮ) ਲਈ: 300-500 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਪਸ ਬਦਲੋ; ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ (LA75 40-60): 200-400 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਪਸ ਬਦਲੋ; ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ/ਬੇਸਾਲਟ (LA75 70-100) ਵਿੱਚ: 100-200 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਪਸ ਬਦਲੋ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਸ ਨਾਲ। 520HP ਕਲਾਸ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ (ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਆਮ) ਲਈ: ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0.8 ਦੇ ਕਾਰਕ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੱਡੇ ਟਿਪ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ GET ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ, ਸਲਾਹ ਲਓਆਈਐਸਓ 10414ਚੱਟਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇSAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲਧਰਤੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੀਅਰ ਪਾਰਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਖੱਡਾਂ ਦੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿੱਪੇਟ GET ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ GET ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਡੈਪਟਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਣਵਰਨ ਅਡੈਪਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿਪੇਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਅਡੈਪਟਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਟਿਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ 30-40% ਘਟਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਸਟੀਲ ਸਰਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਟਿਪ-ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਵੈਲਡੇਡ-ਟਿਪੇਟ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ-ਲਾਕ ਟਿਪ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਬਿਨਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੈਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਟਿਪ ਬਦਲਣਾ।

ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਖਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ GET ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ GET ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਕ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ (300-400 HB) ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਖੱਡ ਦੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ 100-200 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੀਟ-ਟ੍ਰੀਟਿਡ ਲੋ-ਐਲਾਇ ਸਟੀਲ (450-550 HB) ਘਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ 300-500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਓਵਰਲੇ (600-700 HB) ਘਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ 600-1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਿਪਸ (1,500-1,800 HB) ਗੰਭੀਰ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਸਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ 2,000-4,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਖੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ LA75 ਜਾਂ ਸੇਰਚਰ ਘਸਾਉਣ ਦੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਘੱਟ-ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਖਾਣਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ GET ਵੀਅਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

GET ਵੀਅਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ਡਾਇਰੈਕਟ GET ਪਾਰਟ ਲਾਗਤ — ਕੁੱਲ ਦਾ 20-30%; (2) ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ — ਕੁੱਲ ਦਾ 30-40% (ਪ੍ਰਤੀ ਬਦਲਾਅ ਘਟਨਾ 2-4 ਘੰਟੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ); (3) ਖਰਾਬ GET ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੁਸ਼ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 15-25% ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਕੁੱਲ ਦਾ 20-30%; (4) ਬਲੇਡ ਵਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਪੁਸ਼ ਆਰਮਜ਼, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ — ਕੁੱਲ ਦਾ 20-30%। ਗੰਭੀਰ ਖੱਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਾ USD 3-8 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲਾਅ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ GET ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਬਲੇਡ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਇਵੈਂਟ USD 8,000-25,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਸਾਲਾਨਾ GET ਲਾਗਤ ਦਾ 5-10 ਗੁਣਾ।

ਆਮ ਖਾਣ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗਤਾ GET ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਨਰਮ ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ (LA75 20-30, Cerchar 0.5-1.0) 300-600 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ 450-500 HB ਹੀਟ-ਟ੍ਰੀਟਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੇ ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ (LA75 40-60, Cerchar 2.0-3.0) ਲਈ 300-500 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ 550-650 HB ਕ੍ਰੋਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਅਤੇ ਬੇਸਾਲਟ (LA75 70-100, Cerchar 4.0-6.0) ਲਈ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਸ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (650-700 HB) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 400-2,000 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। GET ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ LA75/Cerchar ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਖਾਣ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ GET ਬਦਲਾਅ ਅੰਤਰਾਲ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮਾਪੇ ਹੋਏ ਘਿਸਾਅ 'ਤੇ ਆਧਾਰ ਬਦਲਾਅ ਅੰਤਰਾਲ, ਕੈਲੰਡਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ 320HP ਕਲਾਸ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ: ਪ੍ਰਤੀ ਟਿਪ ਸੈੱਟ 300-500 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ। ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ: 200-400 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ। ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ/ਬੇਸਾਲਟ ਵਿੱਚ: ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ 100-200 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ। 520HP ਕਲਾਸ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20% ਘਟਾਓ। ਹਰ ਸ਼ਿਫਟ ਤਬਦੀਲੀ (ਹਰ 8-12 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ) 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟਿਪ ਨੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਮੋਢੇ ਦੇ 10mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੱਕ ਤੋਂ ਅਡੈਪਟਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਦਰਾੜ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਭਾਰ ਘਟਣਾ ਅਸਲ ਦੇ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।